海运拼箱（简称LCL），是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
拼箱货一般不能接受指定具体船公司，因为船公司只接受整箱货物的订舱，不接受拼箱货的订舱，因而只能通过货运代理将拼箱货拼整后再向船公司订舱，集中办托，集中分拨。
所以对于拼箱货而言，哪些是我们应该注意的呢？
一、货运代理公司由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因此在成交拼箱货时，尽量不要指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
二、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因而船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。
三、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量尽可能地准确。送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不然很容易耽误报关，严重的会产生加急报关费和冲港费等。
四、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，有些货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素。
五、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用。
斯玛特物流专注非洲专线多年拼箱经验，拥有完善准确的操作系统，全方位的跟进货物运输，实时的信息反馈。并拥有从业多年资深的运营报关人员，以确保每一个环节畅顺无误。同时与多家船公司、报关行，车行达成良好的合作关系，持续的站在客户立场，为客户省时省心省钱。
